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昨日，新京报记者拨打12306官方客服电话，咨询高铁购票优惠情况，客服人员回复，如未成年人身高在1.2米以下可免费，1.2米到1.5米之间可以购买儿童票享受半价优惠。记者向其追问，小孩未成年但身高超过1.5米能否优惠，客服人员回复不可以，他们是以身高作为标准的。她还表示，如果是在网上购票，检票时工作人员发现儿童身高超标，则会要求补票。

北京楼市将面临“供过于求”不过，相对于“原材料”土地市场的热情，北京房地产市场难说乐观。张大伟指出，北京限竞房已经供应井喷，而后续将越来越多，楼市价格已经被控制。据统计，截至目前，北京共有29个限竞房项目17462套房源入市，达到了202.5万平方米，但网签数据并不乐观，合计网签只有3234套，均价为48885元/平米左右。按照这个比例，网签销售率达约为18.5%，即使计算预定未网签的合计比例也只有30%左右。

三，授信与信用风险：授信总额收缩和短期债务占比可有效预测违约，授信使用比例提升可预测评级上下调授信恶化是信用风险充分条件，不是必要条件：这是因为大企业多机构联合授信较多，各机构为了避免传播不良信号，因而不会随意大幅调减授信额度，但仍然可以以其他理由拖延或者拒绝发放贷款。但更坏的情形是，主体发生风险事件后发生多家银行压缩授信额度，抽贷断贷等情况，造成集中踩踏，大大提高企业偿债风险。因而，授信类指标恶化一般可以证明企业信用风险提升，但企业信用风险提升不一定必然伴随授信指标恶化。

从短贷在整个企业信贷中的占比来看，我们提取了截至2019年9月30日的存量债，根据Wind行业分类统计了企业短期借款/（短期借款+长期借款）的占比情况，可以看到，除了房地产与建筑装饰这两个行业外，短期借款平均占比达59.57%，对企业日常资金的周转起到了不可忽视的作用。既然短贷对企业日常经营有重要作用，那我们是否能从短期借款的变动上窥探到企业日常经营的蛛丝马迹，进而预测信用风险呢？

今年6月27日，新兴际华集团有限公司原董事长奚国华（港股00370），被任命为中国第一汽车集团有限公司总经理。值得注意的是，曾任职中国中车（港股01766），参与南北车合并的奚国华，为中国一汽下一步的改革增添了想象空间。近年来，一汽、东风、长安汽车三家国有车企间的整合传闻不断。去年以来，一汽、东风、长安汽车三方就频繁签订战略合作协议展开全方位合作，近日三方再次宣布合资组建T3出行服务公司。近期更是有传闻称，合并后的公司将命名为“国汽集团”，其中长安分管乘用车事业部，东风分管商用车事业部，一汽则独掌“红旗”品牌，定位自主高端车系单独成立事业部。业内人士指出，随着三大车企高管的调整到位，面对合资品牌和民营企业的竞争以及股比开放的压力，新一轮国有汽车行业改革有望拉开帷幕。

下一个需要关注的，是由85个国家经济活动指标组成的芝加哥联储国家经济活动指数（CFNAI），根据经济学家的分析，该指数三个月移动平均线的大幅收缩通常预示着衰退即将到来。从下图中可以看到，如果CFNAI下降至-0.5或更低，将进一步印证衰退的步伐正在加快。