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而在产业链的布局上，在电动车最为核心的电池这一零部件领域，特斯拉近期也频传利好消息：一是松下首席财务官梅田博和（HirokazuUmeda）在日前表示，该公司与特斯拉（Tesla）在内华达州运营的电池厂的亏损已得到弥补，实现了首次盈利，其原因在于产量上升降低了原材料成本；二是在国内市场，特斯拉牵手宁德时代，获得本土化的供应链带来的成本优势。在全球市场，特斯拉已经与松下、LG以及宁德时代三大电池巨头的牵手，使得其在电池供应链上，有了更为稳固的来源。

前三季度净利润下滑近30%根据新规，上市公司报告期净利润为负、净利润同比下降50%以上或者送转股后每股收益低于0.2元的，不得披露该报告期的高送转方案。由于年报还未披露，联创互联2018全年业绩情况的表现暂时不知。但三季报显示，联创互联报告期内的净利润为1.6亿元，同比下降29.89%。此外，截至9月末，联创互联的每股收益为0.27元，如果实施“10转8”，其每股收益将小于0.2元。

子公司被政府“接管”大股东频繁爆雷除15亿短债出现违约外，近1个月，康得新情况多发。1月15日，经向张家港保税区管委会核实，康得新全资子公司张家港康得新光电材料有限公司已于今年1月11日起由张家港保税区指定企业“代收代付相应款项”，相关文件直言“在国家金融去杠杆的大背景下，因张家港康得新光电材料有限公司母公司的大股东出现财务状况困难”。

威马EX5的成本主要来自两个方面的控制，第一是定位精准化。在汽车制造上，在安全因素之外，有许多配置，这些配置有很多甚至在汽车的整个生命周期中都很难有机会被使用。对于不必要配置的省略，是来自定位的成本控制；其次是供应链上的议价能力。沈晖坦言，自己在传统车企的资源给了威马这样的机会。“我们的供应链从产品定义就抓住了成本的优势，加上良好的供应链管理。”

1月15日，康得新披露公告显示，由于公司流动资金紧张，本期债券本息兑付存在不确定性。四季度以来，受宏观金融环境及销售回款缓慢等诸多因素影响，公司的资金周转出现暂时性困难。因此应于今年1月15日和1月21日兑付的短债“18康得新SCP001”和“18康得新SCP002”的兑付存在不确定性。为最大程度保证债券持有人的利益，公司正加速回款进行资金安排，计划近期予以兑付，目前公司生产经营一切正常。

记者：您好，我是中国经济网记者。我关注的是前期银保监会出台的金融对外开放政策，请问目前是否有具体落实成效？后续有无进一步政策出台？谢谢。肖远企：银行和保险领域的开放措施，力度确实非常大，具体包括四方面15条开放措施。一是取消或放宽外资持股比例限制。对有的机构，外方股比3年后可以放宽到100%的比例，就是外资持股可以到百分之百。我们特别欢迎在金融方面有专业技术优势的外资公司来投资入股。二是在市场准入方面，也有一些举措，放宽外资机构和业务准入条件。三是扩大外资机构业务范围，比如，允许外国银行分行从事“代理发行、代理兑付、承销政府债券”业务，放开外资保险经纪公司业务范围等。四是优化外资机构监管规则。总之，开放的政策措施力度非常大，目前已经初见成效。有的外资机构已经作为股东入股到银行保险机构，有的已经设立了法人或分支机构，有的外资银行和保险公司的业务量比过去有较大的增长。当然，这些开放措施完全产生效果还需要一定的时间，因为外方也需要做一些准备，他们也需要做一些市场调研，在设立机构方面也需要做一些文件准备，在业务方面，他们也要熟悉市场，寻找业务点和客户。因此，完全产生效果还需要时间，但是，目前看新的开放措施已经有比较好的开端，效果已经有所显现。