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挖掘比特币所涉及的过程是验证交易是否有效，在一个区块中捆绑交易，选择最新区块的标题并将其作为哈希插入到新区块中，解决工作证明问题以及何时找到解决方案后，新块将添加到本地区块链并传播到网络。加密货币开采消耗大量电力，Crescent Electric Supply Company的一项研究表明，在路易斯安那州，电费为每瓦9.87美分，这使得一块比特币的平均成本为3,224美元。中国在禁止比特币开采之前，是进行加密货币开采最便宜的国家。原因是中国会对采矿用电予以补贴。

然而，2016年发生的一件事大大改变了这一势力分布图。中国家电巨头美的集团收购了德国库卡。表面上看，此次收购的目的是要将库卡的工业机器人用于美的的家电生产，以提高生产效率。但美的对库卡的收购也透露出基于发展本国机器人产业的中国政府的意图。中国政府将工业机器人列为十个重点发展领域之一。中国有着全球最大的工业机器人需求，但是控制机器人动作的伺服电机和控制器等核心部件的研发没能如期推进，尚未成长起具有实力的企业。所以购买外资的技术也是业内根深蒂固的想法。

从中期来看，大家更应该关注比价效应，也就是科创板股票上市之后，受到资金大力追捧，大幅上涨，估值动辄100多倍，甚至更多，当然，对于科创企业用市盈率估值确实有失偏颇，但是很多投资者都会进行比较，发现主板和中小创上的一些科技股和科创板的股票同属一个行业，质地更好、技术更成熟，而它们的估值更便宜，这样就会有更多的投资者去挖掘主板和中小创里面被低估的一些科技股，从而带来科技股行情。科创板开板之后，很多资金追逐科技股，也会带动市场对于整个科技板块的关注度，从而引爆这轮科技行情。

历史数据显示，2017年12月，自主品牌乘用车市场份额曾达到48.8%，是过去两年多最好的一个月，一度接近“半壁江山”。在2009年之前，中国自主品牌乘用车的市场份额从来没有超过40%。而2009年和2010年，借助于国家鼓励小排量乘用车优惠政策，自主品牌乘用车销量急剧增长，市场份额终于超过了40%。2009年达到43.7%，2010年达到44.7%。

技术面：上周金价强势上涨后，尾盘小幅回落，周线方面最终录得上影线不是很长的实体阳柱，价格维持布林上轨上方，各周期均线呈多方排列，价格也远离各均线系统，短周期指标同样保持上扬之势，周线上来看还是多方占优。日线级别上，上周五金价小幅回撤，日线录得小阴柱，终结连阳排列，价格维持布林上轨上方，各周期均线呈上扬之势，但短周期指标上行势能衰竭殆尽，与之K线发展形成轻微背离，日线方面有意调整。

从2017年开始以来，根据S&P Dow Jones Indices发布的数据，标普500动能指数已经跑赢标普500的走势，回报率高出15%。这个数据“超出歷史平均值，并且已经持续了很长时间，但是紧接而来的就是走弱的阶段，”S&P Dow Jones Indices在报告中写道。